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当房间管理规模超过10万间，总量到达几十万至百万间时，企业就必须跨区域在全国范围内成长，熊林认为当前面对的挑战就是如何保证跨区域的管理动作不变形。为了应对这个挑战，接下来的两三年时间熊林考虑如何把管理下沉，在区域总经理之下培养新的区域性管理接班人才。“我们现在有9个区域总经理，但我希望未来我们能培养出300个管理人才，具备与这9个区域总经理当前一样的管理能力和视野。”

在明年实施减税降费举措中，国务院明确提出了降低增值税税率和社会保险费率。第一财经记者了解到，增值税一直是减税主力军，目前增值税税率有6%、10%和16%三档，未来将朝着三档并为两档的方向降低税率，税率降低一个点一般带来千亿级减收。多位财税专家告诉第一财经记者，降低税率非常复杂，不仅要考虑财政可承受能力，还要兼顾税率变动对众多行业及企业的影响，因此衍生出来的方案至少有几十种。16%的基本税率有可能下调一到两个百分点，而不同税率适合的行业也将进行调整。

对此，伊朗总统鲁哈尼21号晚发表讲话回应了美国国务卿针对伊朗新举措的言论，他反击到“你认为你是谁，能代表世界替伊朗和其他国家做决定。今天全世界不会接受美国替他们做出的决定”。伊朗总统在讲话中还指出，今天的世界更需要相互帮助。美国新的领导班子让美国政策倒回到15年前，而说这些威胁论的时代已经过去。我们的人民已经厌倦了这样的言论，也会无视它。

但这三家企业也在密切关注特斯拉的国产进度。特别是总部位于上海的蔚来汽车，由于其创始之初，就以特斯拉为对标，产品定位也是瞄向中高端消费人群。如今，特斯拉要把产品放在蔚来的“家门口”生产，业内很容易把两者放在一起比较。蔚来汽车相关负责人告诉《每日经济新闻》记者：“特斯拉来中国，对于国内这些电动车企业是好事，会让更多消费者认知智能电动汽车。但任何车企不好好做，肯定都会被揭露原形。”

刘强东说，林师傅是我的第一个司机，十年前也就是2008年他加入京东，在那之前他已经做了30多年的司机，加入京东已经是40多岁快50岁了，做了30年的司机，老北京人，在北京已经有房子，也不缺什么但他觉得一辈子总是差了那么一点，（思索）着怎么才能提高怎个层次，来了京东十年之后，林师傅在北京买了更大的房子，现在甚至有能力可以请别人做他的司机了。

4月16日，奥迪车内异味维权代表豆豆和方太，来到第十八届上海国际汽车工业展览会上。不过，她俩未能进入车展内。在她俩背后，共有85名自称，因奥迪车内异味致癌的同病相怜者，以及超过3000人的奥迪车“异味”投诉群体。对于车内异味有毒且致癌说，奥迪中国曾两次公开回应并予以否认称，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度，均在国家标准范围内，不会对人体健康造成伤害。