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上个月，乌克兰媒体刊发记者调查，指认多名波罗申科亲信从俄罗斯走私或直接从当地购买军用零配件，再以3倍以上溢价转售给国有防务企业。季莫申科在议会质询中援引乌克兰刑法条款，认定这种行为等同于叛国，宣布动议弹劾程序。舆论认为，季莫申科想达到弹劾现任总统的结果恐怕很难，但利用民众对官员腐败的愤怒，通过这一事件敲打竞争对手，或许有一定效果。

2018年，共有10个自主品牌发布召回公告，累计召回117.89万辆缺陷车辆，约占2018年全年乘用车召回总量的9.4%。在自主品牌的汽车召回中，约有11.14万辆新能源汽车被召回，涉及北京汽车、江淮汽车、江南汽车和重庆力帆4家车企。其中，因制动力真空泵等原因，北京汽车于2018年内2次召回共计69358辆新能源汽车，位于自主品牌新能源汽车召回排行榜首位。

自律委员会的设立，旨在充分发挥行业自律作用，引导市场形成良好稳定预期，保障课程表股票发行与承销工作平稳有序。第一届自律委由35名委员组成，包括34名市场机构委员和1名本所委员，其中，市场机构委员由股票市场买方、卖方各17家市场机构组成，均为股票发行一级市场主要参与主体。

让每个人都真能找到“说理的地方”。随着我国汽车保有量的增加，相应的维权情形未来难免有所增多。如何避免“按闹分配”“全民围观”的再度上演，需要监管部门和商家的共同努力。就像车主在视频里说的那样，“我就不信这个天下没有说理的地方”，顺着这一事件倒查车主投诉过的部门是否存在不作为现象，梳理、疏通消费者投诉渠道，让大家天天都有处说理，时时都能好好说理，是事件调查需要解决的难题。希望在相关职能部门和商家、消费者的共同努力下，市场环境更清朗，投诉渠道更畅通，“按闹分配”更少见，老百姓购物更舒心。

假如离开补贴、新能源牌照等政策的驱动，新能源车的增长被认为多少还是会受到影响。2018年年底电动车供不应求，与往年情况有些类似，车企和消费者在2019年新能源汽车补贴进一步退坡前抢闸。北京交通发展研究院院长郭继孚指出，北京电动车的快速发展，就是在当今限牌政策下推动起来的。但实际上，消费者对电动车要求很高，希望里程能够达到500公里，购置成本在10万以内，加上补贴政策，部分用户就愿意首选电动车。

险资减少金融地产投资统计数据显示，险资共出现在207家上市公司前十大流通股东中。持股市值方面，中国人寿、平安银行、招商银行、华夏银行、保利地产、中国平安、云南白药、万科A、中信证券和同仁堂等公司险资持股市值居前。与一季度相比，险资持股市值前十位的企业中出现两家医药企业。不过，险资二季度并未加仓这两家医药企业，主要在于二季度市场波动大，但医药股防御性良好，市值有所上升，带动其市值排位上升。