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分析人士指出，近期一系列有关政策的落地，核心是继续深化并购重组市场化改革，激发和提升市场活力，支持上市公司依托并购重组做优做大做强，后市重组概念股或将迎来机遇，尤其是中小板、创业板上市公司，有望提升外延发展的机会，进而优化改变市场生态。数据统计发现，11月份以来，A股市场共有46家上市公司发布了并购重组完成的相关公告，其中涉及主板上市公司25家，中小板上市公司11家，创业板上市公司10家。

技术快速迭代的背后自然离不开供应链的支持，这些新技术大部分都掌握在少数厂商当中。尽管手机配件行业低迷不振，但这些掌握新技术的厂商在新技术的应用周期内快速上量，把握住了手机行业科技升级的机遇。汇顶科技就是其中的代表之一。汇顶原本是传统指纹芯片的供应商，出货量多年排名全球前三位，但随着传统指纹芯片市场规模趋于稳定，公司通过自主研发，成为全球最早参与屏下光学指纹研发的公司之一。

首先，这起所谓的“爆炸”本身就无源可查。halturnerradioshow网站的报道称，美国军方称这起爆炸发生在水下50米的深度，根据冲击波的力量推测核爆当量在10-20吨，还说美军“排除了地震的可能性”。但经过查证后，美国军方并未在任何官方渠道上发布“南海发生爆炸”的消息，以上这些“美军官方消息”完全是杜撰的。

刘镇东对于新马铁路的情况了如指掌，出任马来西亚国防部副部长前就屡有表态。他对记者表示：“我们没有中国那么雄厚的资金，如果放在泛亚铁路的框架下，货运和客运都有，那意义就不一样了。”他提及前几天与中国外交部部长王毅会见时的情形，说：“王毅部长表示旧政府有问题要切割开，我们要跟新政府展开合作，马中关系还是要继续推进。”1995年，泛亚铁路的概念由时任马来西亚总理马哈蒂尔在东盟第五届首脑会议上提出。即修建一条超越湄公河流域范围，从马来半岛南端的新加坡，经马来西亚，中南半岛五国到中国昆明的“泛亚铁路”倡议。目前遭遇搁置的新马铁路系马来西亚前总理纳吉布与新加坡总理李显龙于2013年签订协议，预计在2020年完工，新马高铁计划耗资80亿至140亿令吉，铁路全长350公里、时速达320公里。然而，新马高铁的推进并不顺畅，马来西亚新政府正在重新检讨这条高铁。记者亦在近日前往新马高铁吉隆坡起点站进行了探访，详细情况将会在后续报道中披露。

孙嘉表示，收敛相对是短期的，主要根据万科内部现在的商业逻辑，评估业务未来的市场发展空间，包括万科自身在业务上的竞争力。一旦条件都具备，万科还是会坚定把这个业务确定为“城乡建设与生活服务商”定位下所要做好的新业务。租赁住宅便是一个典型案例。早在2017年8月，万科就曾预计，2018年“万科泊寓“大概可以达到开业15万间的水平。根据孙嘉在业绩会上提供的数据，2018年万科泊寓仅开业了6万间，预计今年总开业数可以达到10万间，速度低于的预估。

王希分析称，2019年国内智能手机市场整体环境仍不算乐观。但通过盘点2018年业内众生的得与失，厂商可以从技术积累、产品运营、用户维护三方面应对新一年的挑战。技术方面，面向5G时代，技术的积累与铺垫，软硬件生态的建立，新场景的预测与打造，相比单纯的出货量级，更值得注重和投入；产品运营上，旗舰产品系列应当是各厂商顶级技术做加法的结果，是展现品牌实力、提升品牌价值、巩固粉丝忠诚度的媒介，而旗舰级技术也可尝试下放到“走量”任务的主流价位段产品上；用户维护上，饱和的国内智能手机市场中，存量用户的争夺将在2019年成为更加重要的课题。